帝豪L HiP对上秦PLUSDM-i，差距居然那么大？

9万价格最香，性能最强。看到这句话，你会想到什么车？插混轿车？没错，9万能买到的车当中，性能最强的确实是插混轿车，但是现在9万的插混那么多，该选哪台呢？

放以前，肯定很多人无脑冲比亚迪秦PLUS DM-i（9.98-14.58万），但是在吉利帝豪L HiP给出9.88万的限时狂欢价后，很多人觉得帝豪L HiP才是最香的。便宜1000就比国民家轿还香？它俩的差距真有那么大？今天，社长就给大家好好分析一下。

性能对拼，谁更强？

既然是买最强性能，那动力肯定是不能差的，所以我们先看看两车参数。帝豪L HiP这边搭载的是1.5T四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+电机组成的插混系统，注意，发动机是同价位车型少有1.5T，不是1.5L。

因此仅在发动机这环，帝豪L HiP最大功率就高达133kW(181马力)，最大扭矩为290N·m；电机部分，功率则是有100kW(136马力)，扭矩320N·m，两者结合在一起后，系统综合功率去到了233kW，综合扭矩为610N·m，零百加速可达6.9秒，最高车速230km/h。就参数来说，普通2.0T在它面前都不够看。

而在秦PLUS DM-i这边，虽然用的也是插混系统，但由于发动机是1.5L自吸发动机，所以最大功率只有81kW(110马力)，最大扭矩135N·m，好在它的电机比较给力，最大功率有132kW（高配145kW），最大扭矩有316N·m（高配320N·m），所以零百加速还是能杀到7.9秒（高配7.3秒），最高车速能去到185km/h，在9万级家轿中，这个参数是属于比较能打的，当然，没法和和帝豪L HiP的离谱性能比。

反映到实际的驾控中也是如此，凭借着大马力带来的性能优势，帝豪L HiP在中低速阶段，劲可以说是非常足，偶尔一脚油门到底，甚至还能听到响胎声。去到120km/h以上的高速阶段，在3挡DHT 变速箱的加持下，车子的动力储备依旧很足，丝毫没有同级新能源那种疲软感。

秦PLUS DM-i这边，在中低速阶段，车子的加速性能同样出色，毕竟电机参数摆在这。而且在平顺性这块，它也是保持得相当好，不会有动力衔接不畅的感觉。但去到120km/h以上的高速阶段，整的一个动力输出就比较疲软了，加速超车需要预留一定提前量。

在性能对拼这环，帝豪L HiP的优势可以说是非常大，不仅加速猛，它的动力储备还非常足。而秦PLUS DM-i，和同级燃油比有一定优势，但和帝豪L HiP比，只能算是中规中矩。

能耗较量，谁更省？

性能强确实是买插混的一大关键，但省，同样至关重要。那么秦PLUS DM-i和帝豪L HiP，谁的能耗更低，更省呢？油耗方面，两台车都很拼，烧92号汽油就行。但是馈电油耗这块，更强的帝豪L HiP反而更省，馈电油耗能做到3.8L/100km，秦PLUS DM-i则是要4.6L/100km。

按现在92号汽油油价8元一升来算，跑100公里秦PLUS DM-i差不多就要比帝豪L HiP多掏6.4元，差不多可以买一个鸡腿了。如果这数字再放大到1万公里，那就要去到640元了。

当然，插电混动怎么能只看油，电同样也要比的，只不过相比电耗，大家更关注电的续航和充电时间，所以社长这部分聊续航和充电。在续航这块，秦PLUS DM-i有55km和120km两种续航版本可选，帝豪L HiP只有100km一个版本可选，就可选数量来说，帝豪L HiP处于下风。但帝豪L HiP可是入门版就有100km续航，和秦PLUS DM-i入门的55km比，差不多翻了一番，有了这100km纯电续航，简单的跨城通勤完全是可以轻松满足。

至于充电，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i其实都有快充提供，但要注意的是，帝豪L HiP的快充是标配，秦PLUS DM-i的快充只提供给120km版本，55km版本只能用慢充。也就是说，你要买秦PLUS DM-i的快充，得加钱，不买就得加时，所以有条件的还是买高配秦PLUS DM-i好一点。

就能耗来说，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i差不多可以算是半斤八两，但是从性价比角度分析，馈电油耗更低，入门就有快充、有更长续航的帝豪L HiP，明显占据上风。

设计博弈，谁更潮？

力有了，钱省了，那颜呢？在设计这块，新推出的帝豪L HiP在完成微调之后，整个前脸看起来是相当简洁清爽的，特别是取消了那个大尺寸的菱格纹装饰后，造型明显更有新能源气质，颜值变化十分明显。

秦PLUS DM-i则是坚持比亚迪家族的Dragon Face设计元素，大嘴进气格栅占据了前脸的大部分区域，两侧的前大灯还配备了箭羽一般的灯带，充满了东方传统文化氛围，辨识度很高。唯一美中不足的，就是车子销量太高，容易撞脸。

而在内饰方面，帝豪L HiP配备了10.25英寸液晶仪表屏和一块12.3英寸的中控大屏，增加了科技感。并且，该车的用料也比较厚道，整车内饰采用90%软性材质包裹，座椅与扶手采用环保亲肤材质，触感柔软、细腻，乘坐舒适感相当不错。

秦PLUS DM-i同样配备全液晶仪表屏+中控大屏，只不过它的液晶仪表屏的尺寸较小，显示的信息也是相对少一些。另外，在做工用料方面，成熟稳定的秦PLUS DM-i 也没什么需要挑剔的地方，只是整体配色以及布局，有些偏商务，少点了年轻人喜欢的清新与时尚。

好在尺寸这块，秦PLUS DM-i DM-i比较舍得下本，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm,而帝豪L HiP长宽高分别为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。就体感来说，差别不大，但就数字来看，秦PLUS DM-i还是漂亮一点的。

正所谓萝卜白菜，各有所爱，因此在设计这环，帝豪L HiP和秦PLUS DM-i算得上针尖对麦芒，一样潮。

配置角逐，谁更值？

设计难分上下，但配置这些真材实料的东西，很容易给出结果吧。确实，配置角逐的答案很好给。为了避免入门版难买，比拼有失公允，社长选取帝豪L HiP冠军版的卓越型和秦PLUS DM-i 120km领先型做对比，指导价分别是12.28万和12.58万，从价格来看，后者要比前者高出3000元，但在配置，秦PLUS DM-i 却不及帝豪L HiP。

先来看看基础配置，诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、仿皮座椅、自动LED大灯、自动空调、后座出风口等，两车均有配备。

但是在差异配置方面，可以看到帝豪L HiP的配置更性价比更高一些。像360°全景影像、透明底盘、L2智能驾驶辅助、自适应巡航、感应后备箱、全车车窗一键升降功能、主驾驶电动座椅、前排座椅加热等，帝豪L HiP冠军版都是有配备的。而秦PLUS DM-i，主要是多了运动风格座椅、空调温度分区控制、车载KTV、旋转大屏、遥控泊车、对外放电等功能。

两者配置对比之下，价格更低的帝豪L HiP冠军版卓越型，配置含金量更高，秦PLUS DM-i 120km领先型价是高了，但性价比却没太大优势。

写在最后：

在比亚迪风光无限的当下，很少有车型能在新能源领域与其正面交战，特别是在其强势的插混新能源家轿领域。但吉利却是明知山有虎，偏向虎山行，针锋相对的推出了使用插混动力的帝豪L HiP，并且在价格、动力、续航、配置等环节都给出更大优势来，为该插混新能源家轿市场提供了一个新的高性价比之选。对于想要入手新能源家轿的用户来说，帝豪L HiP值得关注。